以导演的视角审视萨迪亚特岛上初具雏形的文化区地基，未来罗浮宫与古根海姆博物馆的所在，评估着这片土地将如何从石油经济向「文化产出」进行惊世一跃。未来的北平故宫和阿布达比的合作项目又将如何选定区位和定位。
他们也造访了清洁能源之都马斯达尔城，在太阳能板矩阵中感受白头巾们试图引领可持续未来的野心，於是路老板当场一个电话打给了马斯克。
这一世的老马在特斯拉的生死存亡之秋，和来自东方的天使投资人达成协议，企业也解决了资金饥渴问题，顺利实现了Mode」 S的量产。
在问界系的加持和资金支持下，去年全年Mode」 S的交付超过4000量，比上一世超出50%，并且有希望首度实现盈利，迎来企业的发展拐点。
根据老马和大股东问界的通告汇报，特斯拉下一步的目标就是推行超级充电网络和超级工厂计划，主要目的是降低电池成本。
并且和上一世同步的是，今年特斯拉开启了进入中国市场销售的历史性进程，马斯克也早於上一世的2015年，开始考虑在中国建厂的问题。
但现在的阿联，和拥有大股东路宽、创始人马斯克的特斯拉，能达成什麽合作呢？
老马应邀很兴奋地直接飞赴了阿布达比，双方初步达成一些合作谅解备忘：
首先，阿布达比主权基金穆巴达拉，将对特斯拉进行少数股权投资。
路老板作为重要股东和中间人促成了这笔交易，这为特斯拉提供了「石油美元转型」的绝佳故事，对双方股价和形象都是强力提振；
其次，特斯拉将在最短时间内将阿联作为中东旗舰市场，设立首批展厅和服务中心，为王室、政府及顶级企业提供定制化车队，迅速建立顶级口碑；
随即便是契合清洁能源之都马斯达尔城的各项合作，譬如合作建设中东首批超级充电站，连接阿布达比、杜拜和阿莱茵的关键高速公路，以及马斯达尔城、亚斯岛等地标，并将其命名为「沙漠超级充电走廊」。
以及在马斯达尔城联合设立「高温环境电动汽车联合研发中心」，专注於电池热管理、漆面与内饰耐候性等本地化研发，并试点太阳能和储能的充电解决方案。
当然，这里面有的是正儿八经地推进商业合作，达成双赢，但所谓的太阳能等等就是单纯为了提振股价讲故事了，智者见智。
这样短时间内就达成的合作和世界影响力，让阿布达比皇室颇为振奋，泽耶德在王室
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