围绕智能」与互联」，布局下一代核心硬体入口与数据节点。
手机是个人移动中心，无人机是空中感知与作业平台，智能汽车则是集成了出行、能源、数据的超级移动终端。
《财新》杂志记者亲赴美国特斯拉总部调查称：
10亿美元，30%股权，将一家尚未盈利、深陷量产困境、年亏损数千万美元的美股公司推向「中国资本拯救」的神坛，鸿蒙的这笔交易充满了英雄主义的叙事，但也必须经受最苛刻的审视。
特斯拉的估值逻辑建立在对其颠覆性技术、品牌魅力及马斯克个人号召力的极高预期上，而鸿蒙在特斯拉股价低迷时介入，看似精明，实则承担了技术路线、管理运营、市场竞争乃至全球宏观经济波动的多重风险。
董事会两个席位能否真正影响这家以马斯克绝对意志为主导的公司，仍需观察。
更重要的是，如此巨额的跨境资本调动与复杂的交易结构，对鸿蒙自身的资金链和未来的退出路径提出了严峻考验。
这无疑是一场豪赌。
《财新》杂志的胡主编就是之前老会长的那位挚友，背景雄厚，他对鸿蒙的关切其实也带着老会长的「怨恨」。
因为投资特斯拉的这笔钱，说不得就是未来即将套现的连想的股改收益：
——
2009年的混改中鸿蒙资本半路杀出，以28.55亿元的公允价值收购了连想混改的29%的股权，日前连想已经正式定於2014、15年左右在香江上市（540章）。
如果按照上一世的首日市值，目前鸿蒙持有的每股6.23元左右的29%的股份，在上市首日会达到每股35.67元左右，说一句血赚不过分。
但这一世血赚的已经变成了穿越者的鸿蒙，而不是被逼无奈返还了倪光南等科研人员股权的柳传之。
只不过老会长这两年在花费超过4000万美元的昂贵代价聘请律师团队将女儿保释後，已经全面进入蛰伏状态。
另一方面，特斯拉获得10亿美元救命资金後，现金流危机解除，ModelS量产进程骤然加速，市场信心显着恢复，股价开始进入上升通道。
藉此东风，马斯克所持特斯拉股份价值大幅提升，通过股票质押、以及基於业绩里程碑获得的董事会奖励，合法合规地筹集了约3亿美元的个人可投资资金。
他携这笔资金，联合部分矽谷风投以及大空头鲍尔森，成立了「X基金」，这个名字源於
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