老阿斯特可是那种宁可上法庭走诉讼程序，也不愿意及时支付园丁15美元报酬的人，如果你在纽约，一定能听到很多关于这位已故富商的传闻，虽然很夸张，但我可以很负责任地告诉你，都是真的。”
“难以置信。”
果然龙生龙凤生凤，老鼠的儿子会打洞，看来伍元华的23万银元欠款是要不回来了。
不知伍秉鉴若是泉下有知，会作何感想？
“尼格尔，你知道特拉华和哈德逊铁路公司吗？”
会客厅内，伍元华和约翰的争吵还在继续，梁耀决定让他们继续再吵一会儿。
他询问起了尼格尔有关特拉华和哈德逊铁路公司的事情。
这个铁路公司的名字听起来比较奇怪像是两家铁路公司，其实是一家公司，老外喜欢用自己的名字来给公司命名。
如果是两个人合伙成立的公司，那就在两人名字的中间加个“&”（and，和的意思）。
特拉华和哈德逊铁路公司就属于此例。
伍元华手里有特拉华和哈德逊铁路公司股份，梁耀也有心收购一些东部优质铁路公司的股份，如果特拉华和哈德逊铁路公司运营情况良好，他可以考虑收购下伍元华手里的股份。
这对于他和伍元华而言，都是一件一举两得的好事。
伍元华能拿到钱给伍家度过难关，没有到美利坚白跑一趟。他也能够获得铁路公司的股份。
当然，这一切的前提是特拉华和哈德逊铁路公司的股份值得收购，不是垃圾铁路公司。
或许尼格尔了解一些铁路行业的事情，毕竟范德比尔特此前也在着手收购铁路公司的股份。作为范德比尔特的得力助手，尼格尔应该也参与了此事。
“这是一家历史比较悠久的铁路公司，在涉足铁路运输业之前，这家公司叫做特拉华和哈德逊运河公司，正如其名，他们最早和范德比尔特先生一样，是一家经营航运的公司。”
尼格尔想了想说道。
“范德比尔特先生此前也有收购特拉华和哈德逊铁路公司的计划，因为这家铁路公司是美利坚为数不多可以自己研发制造火车头的公司。
收购了他们就可以不用从英国进口火车头，当然，特拉华和哈德逊铁路公司生产的火车头在质量上还是不如英国佬生产的火车头。”
“那为什么最终没有收购呢？”梁耀追问道。
“他们的要价超出了范德比尔特先生的预期。”尼格尔回答道。
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