列车抵达华沙西站的时候，午后的阳光正从云层的边缘倾泻下来，把站台顶棚上的铁皮照成一片暖洋洋的金色。
车站的建筑风格比布列斯特那边明显更"欧洲"——砖红色的外墙，拱形窗户的顶部嵌着浅色石质装饰线，站名牌上的字母是铸铁的，漆面在日晒和风吹中被时间打磨成了一种半哑光的深蓝色。
托洛茨基走出车厢的时候，站台上已经有人等着了。
波兰方面的对接同志有五个人，为首的是一位戴浅灰色毡帽的中年男人，叫布罗尼斯瓦夫·科瓦尔斯基，四十六岁，波兰统一工人党中央的铁路与运输协调委员会的负责人。
他的面孔轮廓硬朗，嘴角压着一条略微紧绷的线条，但看见托洛茨基走下踏板时，那条线条微微松开了一些。
"列夫·达维多维奇同志，你好。"
科瓦尔斯基向前迎了两步，伸出手来握了握，
"我是科瓦尔斯基，路上辛苦。
柏林那边的行程还有时间，我们在这边安排了简短的会谈。
主要是之前贵方提出的那段换轨站周转问题，我们做了详细排查，想当面跟您交流。"
托洛茨基跟科瓦尔斯基握了手，又依次跟其他几位同志点头致意，然后拎着那只公文包，跟着他们沿着站台向外走去。
站台外的广场上停着一辆深灰色的轿车，车身干净，窗玻璃擦得透亮，车门口站着一个穿深蓝制服的司机，见人来了便上前一步拉开了后座门。
会面的地点在华沙市中心一栋浅米色的老建筑里，二楼的一间房间被临时布置成了会谈室。
长桌上铺着白布，摆着几杯热茶和一只装了点心的搪瓷盘。
窗户朝南开着，阳光从窗口涌进来，把桌面上摊开的一份波兰文和德文并列的货运时间表照得清清楚楚。
托洛茨基坐定之后没有寒暄太多，直接把自己的那份文件从公文包里取出来，翻到用铅笔做了标记的那一页。
"科瓦尔斯基同志，我们在莫斯科那边对接的换轨站周转数据，最近两周出现了明显的延迟。
从波兰段进入苏联段的货运列车平均滞留时间从原来的二十二小时增加到了三十三小时。
这个变化对我们的物资调度影响不小。
我出发之前核实过具体数字，差不多有八到十趟的物资因为卡在换轨站而没能按时装车东运。"
科瓦尔斯基身体微微前倾，把双手放在桌面上，指尖相对。
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