十月。关中的秋天带着干燥而清冷的空气，吹黄了渭河两岸的白杨树叶。秋收已经结束，大批的粮食被装入一座座混凝土圆筒粮仓中。
全国的报纸上还残留着关于山西阎锡山通电反日的余波。那架突然飞临太原上空、无视防空火力的西北轰炸机，成为了各路军阀茶余饭后胆战心惊的谈资。
没有了外部的战事牵扯，西北政务院将全部的精力，投入到了消化从海外收购回来的那些庞大资产上。
从陇海铁路的东段进入潼关，这条大动脉在过去的一个月里，经历了一次前所未有的压力测试。
交通总署调度中心。
巨大的调度图板前，几名调度员正在小心翼翼地移动着几个特殊的红色磁块。这些磁块代表着三列经过特殊改装的重载货运专列。
“一号专列通过华山站。时速十五公里。”
“二号专列在渭南站待避，正在给机车加水。”
交通总长李仪祉站在图板前，手里端着一杯温水，目光紧盯着那三条红色的运行线。
这三列火车上装载的，是一台上万吨级的自由锻造水压机。
这台设备的重量和体积大得超乎想象。为了将它从天津港运回西安，李仪祉的交通总署耗费了巨大的心血。由于单个部件的重量甚至超过了一百吨，远远超出了铁路桥梁和普通平板车厢的承重极限。
西北的铁道兵部队用了整整三个月的时间，对从洛阳到西安沿线的几十座铁路桥梁进行了临时加固。他们在桥墩下方打入新的钢管桩，用厚实的工字钢重新焊接支撑架。
车厢则是兵工厂利用高强度稀土合金钢专门定制的特大型多轴平板车。为了拉动这些沉重的车厢，每列火车都配备了两台大马力的蒸汽机车进行串联牵引。
“报告总长。一号专列安全通过灞河大桥。桥梁监测组发来信号，钢架形变在安全范围内。”一名干事拿着刚刚收到的电报大声汇报。
李仪祉长长地松了一口气，将杯子里的水一饮而尽。
“通知城北终点站，清空所有货场。让兵工厂的接收团队准备进场。这几百吨的铁疙瘩，终于平安运到家了。”
西安城北，重型兵器锻造车间。
为了迎接这台巨兽的到来，政务院在这个区域划出了一大片空地，新建了一座高达四十米的巨型单层厂房。
厂房的地基挖掘工作早在半年前就开始了。为了承受水压机在工作时产生的巨大静态压力，工人们在地下挖出
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